Мы используем куки, чтобы улучшить вашу работу в Интернете. Продолжая просматривать этот веб-сайт, мы предполагаем, что вы соглашаетесь на использование нами файлов cookie.
1. Все грузовики и контейнеры должны быть запечатаны (одна тонна ящиков может также использоваться для уплотнительных колец), за исключением танкеров и международных железнодорожных транспортных средств.
2. Блокада имеет два типа: тип FS и прямой FSP (кольцо). тип FS блокады состоит из трех частей: замок головки, замок сердечника и втулки замка. Запорная головка и сердечник замка соединены стальными тросами, и после их блокировки они являются прямыми. FS-блокада используется для уплотнения различных типов контейнеров. FSP блокада состоит из сердечника замка и стопорной втулки. Запорный сердечник и запорная втулка соединены тросом. При запечатывании его сердечник замка вставляется в отверстие втулки замка вертикально, а замок замкнут после фиксации. Он используется в коробках и рефрижераторах. Все типы блокировочных втулок блокада печатаются на плоскости с «номером уплотнения, названием станции, сокращением имен в скобках (номер грузоотправителя или номер специальной линии заменяется самоподдерживающимися уплотнениями грузоотправителя)», наружная секция наружной крышки печатается с марки производителя. Номер уплотнения - 6 цифровых повторных циклов, используемых каждой станцией или группой. 3. При герметизации грузовиков используйте толстую металлическую проволоку, чтобы затянуть пряжку и нос с обеих сторон двери и закрепить каждую дверь замком. После запечатывания необходимо проверить состояние блокировки блокады, чтобы убедиться, что замок действителен и дверь не открывается. Замок ○ и его номер уплотнения (например, замки 146355, 146356) должны быть записаны на грузовой накладной, на грузовике грузовика или в конверте грузового счета. Уплотнение грузовика с одной дверной застежкой на каждой стороне дверной конструкции должно обрабатываться в соответствии с верхним уплотнением. Когда защелка верхней двери транспортного средства повреждена или ее необходимо запечатать на нижней двери, уплотнительный узел (или порученный уплотнительный блок) должен подготовить обычную запись.
4. Он будет рассматриваться как сбой, если будет найдена одна из следующих сцен: a. Любой конец троса можно вытащить, или сердечник замка можно вытащить из втулки; б. После того, как тросик сломан и снова подключен, продолжайте использовать его; с. Название станции, номер или название станции или номер на крышке замка неясны и не уничтожены.
5. Перед распаковкой блок разгрузки должен проверить номер уплотнения на товарной накладной, загрузочный лист грузовика или конверт квитанции груза и проверить, работает ли уплотнение. При распаковке отрежьте провод, не повредите имя и номер станции. Удаленная блокада, имеющая записи о грузовых инцидентах, хранится в течение 180 дней с даты разгрузки.
6.Установки должны устанавливать руководящие принципы сбора, распределения, использования и уничтожения блокады, регистрировать их в соответствии с номером печати и выполнять свои обязанности.
